VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]行星減速機(jī)樣本-精密行星齒輪減速機(jī)圖紙2017年03月20日 18:48
- 60行星減速機(jī)樣本,64行星減速機(jī)圖紙,70行星減速機(jī)圖紙,78行星減速機(jī)圖紙,80行星減速機(jī)圖紙,90行星減速機(jī)圖紙,110行星減速機(jī)圖紙,115行星減速機(jī)圖紙,120行星減速機(jī)圖紙,140行星減速機(jī)圖紙,142行星減速機(jī)圖紙,155行星減速機(jī)圖紙,160行星減速機(jī)圖紙,190行星減速機(jī)圖紙,242行星減速機(jī)圖紙,
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤的半。2002年，中汽車產(chǎn)業(yè)次超過電子產(chǎn)業(yè)，成為拉動工業(yè)增長的第動力。齒輪減速電機(jī)內(nèi)外經(jīng)驗再證明，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，又帶動了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費主體，約消費了全社會70％的數(shù)控機(jī)床
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- [減速機(jī)圖紙]火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機(jī)2017年03月07日 10:18
- 火電廠鍋爐尾部燃燒事故中的平行軸減速機(jī)。不知道大家是否還記得1995年11月19日16：07，大型火電廠鍋爐尾部燃燒事故？3號鍋爐和2號空氣預(yù)熱器修復(fù)后第5次點火。19日2050，汽輪機(jī)F系列減速機(jī)定速，鍋爐投10只油槍運行，運行參數(shù)正常。19日21：00，運行人員發(fā)現(xiàn) 1 號空氣預(yù)熱器煙溫高，經(jīng)CRT 畫面檢查確認(rèn)
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)故障診斷技術(shù)起源2017年03月02日 10:05
- 平行軸減速機(jī)故障診斷技術(shù)起源。我的平行軸減速機(jī)設(shè)備故障診斷技術(shù)起步約在 20 紀(jì) 70 年代，90 年代后發(fā)展迅速。目前我在些特定設(shè)備的故障診斷研究方面很有特色，形成了批自己的診斷監(jiān)測產(chǎn)品。早期的機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)，平行軸減速機(jī)主要應(yīng)用于宇航、軍工、原子能等些重要的尖端工業(yè)部門，從 20 紀(jì) 80 年代開始，F(xiàn)系列減速機(jī)的故障診斷技術(shù)很快滲透到航空、交通、機(jī)械、化工、冶金、電力等工業(yè)部門
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢2017年02月27日 15:51
- 同軸減速機(jī)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。同軸減速機(jī)滾動軸承的故障診斷在外大約起始于20紀(jì)60年代。在隨后的幾十年的發(fā)展中，診斷方法不斷地產(chǎn)生、發(fā)展、完善，應(yīng)用領(lǐng)域不斷地擴(kuò)大，診斷有效性不斷地提高．總體來說，R系列減速機(jī)滾動軸承故障診斷的發(fā)展經(jīng)歷如下幾個階段
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)模型的制造過程2017年02月24日 17:50
- 斜齒輪減速機(jī)模型的制造過程。大量生產(chǎn)或成批生產(chǎn)的斜齒輪減速機(jī)模型往往是采用手工、機(jī)械或自動化的發(fā)泡裝置。其生產(chǎn)方法是把經(jīng)過預(yù)發(fā)泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金屬型內(nèi)（齒輪減速電機(jī)般是采用以鋁合金為材料的金屬型），注入蒸氣或熱空氣，加熱5~20分鐘（依斜齒輪減速機(jī)模型壁厚的不可而有所差異，般模型愈大、愈厚，其時間就較長；反之，就較短）
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- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料2017年02月22日 18:28
- 錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機(jī)消失模鑄造中，常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳?xì)浠衔铮粗亓縼碚f含92%的碳，8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之間。目前內(nèi)生產(chǎn)的泡沫塑料用粘度法測定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。這主要是因為現(xiàn)在用的這種齒輪減速馬達(dá)不是為用于鑄造錐齒輪減速機(jī)而生產(chǎn)的，而是用在包裝、建筑材料、冷凍熱等方面
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接2017年02月22日 09:05
- 平行軸減速機(jī)的箱體聯(lián)接。先清洗平行軸減速機(jī)小齒輪軸和偏心套。軸和套表面去毛刺，將圓錐滾子軸承內(nèi)圈和偏心套放入熱油爐里加熱到120度，使孔徑漲大，利于F系列減速機(jī)裝配。將圓錐滾子軸承外圈先套在軸上，另外圈裝入已在熱油爐里加熱的右偏心套中。用銅棒在對稱部位均勻敲入。將加熱的圓錐滾子軸承內(nèi)圈裝入軸內(nèi)。注意靠緊軸肩。F系列減速機(jī)軸肩部要用塞尺檢驗
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)的潤滑維護(hù)2017年02月20日 09:29
- 齒輪減速電機(jī)的潤滑維護(hù)。由于潤滑油受內(nèi)部和外部，以及環(huán)境的影響區(qū)別巨大，所以我們建議根據(jù)齒輪減速電機(jī)潤滑油的實際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機(jī)調(diào)試期間運轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊?，第次換油必須按操作手冊的規(guī)定進(jìn)行。以后的換油周期根據(jù)“潤滑油檢測”小節(jié)中規(guī)定的測試（完全檢測）結(jié)果來決定。無論處于何種情況，三年（或20000個操作小時后）之后必須更換齒輪減速電機(jī)潤滑油
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)取料機(jī)控制系統(tǒng)2017年02月18日 13:35
- R系列減速機(jī)取料機(jī)控制系統(tǒng)。R系列減速機(jī)電動機(jī)應(yīng)是繞線或鼠籠式。380伏電動機(jī)應(yīng)是B或F緣。6000伏電動機(jī)應(yīng)是F緣。斜齒輪減速機(jī)電動機(jī)外殼是鋼板或鑄鐵。額定功率大于15KW的電動機(jī)應(yīng)配備有220伏，單相空間加熱器?？臻g加熱器的大小應(yīng)按R系列減速機(jī)電動機(jī)停止工作時保持電動機(jī)內(nèi)部溫升在結(jié)霜點以上，空間加熱器的引線應(yīng)在個單獨的盒內(nèi)接線并與電動機(jī)主回路分開
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- [電機(jī)選型]起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車電機(jī)2017年02月18日 10:08
- 起重機(jī)撓性構(gòu)件上的剎車電機(jī)。鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、撓性好和運行平穩(wěn)，高速運動無噪音，很少出現(xiàn)突然斷折，安全性可靠性高等優(yōu)點。因此是起重機(jī)剎車馬達(dá)應(yīng)用廣泛的撓性構(gòu)件。鋼絲繩是由多根鋼絲圍繞繩芯按定規(guī)律捻制而成。捻制鋼絲繩的鋼絲是由強(qiáng)度高、韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼，經(jīng)冷拔、熱處理制成，剎車電機(jī)其抗拉疲勞強(qiáng)度為1400～2000Nmm2，鋼絲的表面般為光面
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- [電機(jī)選型]剎車馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2017年02月17日 16:52
- 剎車馬達(dá)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。剎車電機(jī)取料機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)對于調(diào)速要求較高，般采用調(diào)速性能較好的直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速，現(xiàn)以期礦變頻調(diào)速為例進(jìn)行分析。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由2臺Y225-8 TH，22KW鼠籠變頻電動機(jī)通過剎車電機(jī)實現(xiàn)臂架旋轉(zhuǎn)無調(diào)速，（分析時，僅用臺電動機(jī)代替）。大車回轉(zhuǎn)速度為0.0525~0.099rmin，旋轉(zhuǎn)角度為±110°即旋轉(zhuǎn)范圍220°
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)齒輪軸設(shè)計結(jié)構(gòu)2017年02月17日 13:36
- TKM38減速機(jī)齒輪軸設(shè)計結(jié)構(gòu)。K系列減速機(jī)的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)條件計算軸承的預(yù)計壽命選擇軸承類型：對圓錐滾子軸承30210Ⅰ軸各參數(shù)如下：轉(zhuǎn)速n=573.3r/min；輸入功率P=4.15kw；輸入轉(zhuǎn)矩T=69.13，查《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》，Y=1.6e=0.37計算兩軸承的徑向反力，圓周力，徑向力，軸向力
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- [減速機(jī)圖紙]VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機(jī)中工程營銷策略問題。VEMT集團(tuán)概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進(jìn)駐中，創(chuàng)辦“祥如機(jī)電”生產(chǎn)工程。目前公司生產(chǎn)人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產(chǎn)硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機(jī)、準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)，直交軸減速電機(jī)及配套三相異步電機(jī)
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- [減速機(jī)型號]2017VEMT減速電機(jī)市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機(jī)市場分析。眾所周知，VEM集團(tuán)本事是電機(jī)傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機(jī)。于2000年才成立齒輪減速馬達(dá)的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機(jī)幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機(jī)，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機(jī)中生產(chǎn)工廠，工廠名稱為“祥如機(jī)電”
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動滾筒2017年02月14日 11:18
- S系列減速機(jī)輸送帶驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件、改向滾筒改變輸送帶的運行方向。滾筒的結(jié)構(gòu)型式基本上有三種，即為鋼板卷制焊接、鑄鋼以及鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。對于大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)來說，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)滾筒結(jié)構(gòu)般采用鑄焊聯(lián)合結(jié)構(gòu)。當(dāng)作用總力超過20T，滾筒輪凸與腹板合成體由鑄鋼制造，并且外面是滾筒皮。
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- [減速機(jī)圖紙]輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計2017年02月11日 09:59
- 輸送機(jī)錐齒輪減速機(jī)設(shè)計。本文由VEMT技術(shù)中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術(shù)中心工程師接到了個任務(wù)，為遠(yuǎn)在荷蘭的客戶，設(shè)計款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機(jī)。設(shè)計內(nèi)容包括：傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設(shè)計，重要零件的設(shè)計計算，以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和些輔助零件的設(shè)計。VEMT技術(shù)中心工程師經(jīng)過對客戶輸送機(jī)的具體要求，決定傳動設(shè)備選用K系列減速機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]2017齒輪減速機(jī)中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案2017年02月10日 16:58
- 2017齒輪減速機(jī)中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案。中齒輪減速機(jī)：中齒輪減速電機(jī)具代表性的產(chǎn)品有：硬齒面斜齒輪減速機(jī)（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼蝸輪減速機(jī)、圓弧齒蝸輪減速機(jī) 行星擺線針輪減速機(jī)及配套電機(jī)。其中大型廠家都擁有各類高管理技術(shù)人員，具有嫻熟的經(jīng)驗和制造技術(shù)。同時，還擁有自己專用的先進(jìn)數(shù)控設(shè)備和機(jī)械加合理的模塊化設(shè)計，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝
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- [減速機(jī)圖紙]2017斜齒輪減速機(jī)發(fā)展趨勢評估2017年02月07日 17:34
- 2017斜齒輪減速機(jī)發(fā)展趨勢評估。隨著家對機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場館建設(shè)等工程項目的開工，斜齒輪減速機(jī)的市場前景看好，整個行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。本文根據(jù)斜齒輪減速器行業(yè)的發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗，對斜齒輪減速機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展前景作出審慎分析與預(yù)測，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策
- 閱讀（115） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|硬齒面減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價格|硬齒面齒輪減速機(jī)廠家零售價
- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速電機(jī)緣電阻檢查2017年02月06日 17:12
- 齒輪減速電機(jī)緣電阻檢查。在調(diào)試之前以及對繞組濕度有疑問時，可以測定相應(yīng)的緣電阻值。在25℃條件下所測定的電阻值必須超過相應(yīng)的基準(zhǔn)值，即10MΩ（利用500Vdc的搖表進(jìn)行測量）。在齒輪減速馬達(dá)測定結(jié)束之后，必須立即對繞組進(jìn)行放電處理以免發(fā)生電擊的危險。緣電阻的基準(zhǔn)值隨著環(huán)境溫度每升高20℃會相應(yīng)減半
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