- [減速機型號]R系列減速電機原動力分析2016年12月17日 10:35
- R系列減速電機非線性原動力學(xué)研討的數(shù)學(xué)和力學(xué)根底是非線性數(shù)學(xué)和非線性振動(pe塑料板在電磁振動給料機的裝置)。非線性振動零碎與線性振動零碎有實質(zhì)的區(qū)別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實際去解釋。R67減速機非線性原動力零碎的典型特征有如下幾點:在非線性零碎中,單頻鼓勵可以惹起多頻呼應(yīng),在非線性零碎中存在著比線性零碎復(fù)雜得多的共振景象:如亞諧共振、超諧共振、內(nèi)共振、組合共振等。當鼓勵頻率從高到低或由低到高延續(xù)變化時,非線性零碎呼應(yīng)的振幅會呈現(xiàn)騰躍景象
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- [減速機型號]R系列減速電機的軸向壓力2016年12月16日 08:44
- 什么是軸向壓力?舉個例子,根圓形鋼筋,沿長度方向上受到的力,叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機的軸向就是相對于徑向,徑向又垂直于軸向。R67減速機軸的兩端各有個力向中間擠壓軸,這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機技術(shù)測量過程中,由于機械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產(chǎn)方便等特性,使得R系列減速電機得到越來越廣泛的應(yīng)用
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- [減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列減速電機輪齒根部和部都凹進,中部凸鼓,就是說要修形,而刮齒是作不到這點的,所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小,來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機,傳輸功率110kw,輸出轉(zhuǎn)速1950r/min,傳動比i=21的兩K67減速機,運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸,K67減速機新齒軸采取了齒形控制,噪聲即從93db降到85db以內(nèi),嘯叫消逝
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- [減速機型號]R系列減速電機齒輪傳動準確性要求2016年12月15日 08:58
- 按斜齒輪減速機的工作條件齒輪傳動又可分為閉式、開式和半開式傳動。齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住的事情常有發(fā)生,為了防止由于這種情況的出現(xiàn),且齒廓間能存留潤滑油,要求R67減速電機有定的齒側(cè)間隙。對于在高速、高溫、重載條件下工作的閉式或開式的R系列減速電機的齒輪傳動,小編建議應(yīng)選取較大的齒側(cè)間隙;對于在般條件下工作的閉式齒輪傳動,可選取中等齒側(cè)間隙;對于經(jīng)常反轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)速又不高的齒輪傳動,應(yīng)選取較小的齒側(cè)間隙
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- [減速機型號]硬齒面減速機傳動優(yōu)勢2016年12月14日 18:47
- 為了適應(yīng)激烈的市場競爭,并能更好的服務(wù)于內(nèi)金屬制品行業(yè),拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變,具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機專用硬齒面減速機的組合,硬齒面齒輪減速機采用適應(yīng)拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標準TRC03減速機,并將此硬齒面減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在起,形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)
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- [減速機型號]R系列減速電機高速軸強度不足引發(fā)的問題2016年12月14日 09:00
- 同軸減速機高速軸強度不足顧名思義就是R系列減速電機的強度不夠,先高速軸強度不足先會引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了,當驅(qū)動電機和R67減速機間裝配同心度保證得較好時,驅(qū)動電機輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力(扭矩),運轉(zhuǎn)時也會很平順,沒有脈動感。而在不同心時,驅(qū)動電機輸出軸還要承受來自于R67減速機輸入端的 徑向力(彎矩)
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- [減速機型號]NMRV減速機在砂攪拌機械中的設(shè)計使用2016年12月13日 18:06
- 為了完成砂攪拌機攪拌臂的自轉(zhuǎn),在NMRV063減速機的上面設(shè)計了個行星傳動的增速機。其原理是:將下增速機的箱體與NMRV減速機的輸入軸用花鍵、熱板和防松螺母相銜接;將下增速機的太陽輪與上NMRV減速機的箱體經(jīng)過過渡法蘭固定銜接。如此來,傳動道路就成為:上NMRV減速機的輸入軸帶動下增速機的箱體轉(zhuǎn)動,完成攪拌臂的公轉(zhuǎn);下增速機的箱體又帶動下增速機的行星輪繞太陽輪轉(zhuǎn)動,從而完成攪拌臂的自轉(zhuǎn)。
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- [減速機型號]R系列減速電機的油封與用油分析2016年12月13日 09:01
- 若出現(xiàn)唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入R67減速機油封。應(yīng)該注意的是:當斜齒輪減速機軸徑?jīng)]有磨損和油封彈簧彈力足夠時,不要擅自收緊內(nèi)彈簧。應(yīng)用在機械上的油封般工作條件惡劣、環(huán)境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時,要勤檢查、保養(yǎng)和維護。如R系列減速電機軸徑和軸承磨損嚴重;油封橡膠老化或彈簧失效等,應(yīng)及時進行修理和更換R系列減速電機相應(yīng)部件
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- [減速機型號]NMRV減速機蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19
- NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線,誤差極據(jù)用戶要求進行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445~1996根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙合,準保證側(cè)隙歹和小保證側(cè)隙。為般傳動應(yīng)保證的側(cè)隙。用干要求側(cè)除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求,允許在設(shè)計中具體確定。NMRV063減速機蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證
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- [減速機型號]如何防止R系列減速機潤滑事故的發(fā)生2016年12月12日 08:54
- R系列減速機可能因漏油而缺油干燒,也可能因水分、粉塵、料漿等進入而加劇磨損,出現(xiàn)潤滑事故。因此,我們要在點檢工作中定期檢查動靜密封點、透氣塞、油位變化等情況,防外界污染物進入R67減速機內(nèi),防潤滑不良和缺油干燒。對用冷卻水冷卻潤滑油的,或露天蒸汽等環(huán)境下工作的R系列減速機,還要加強潤滑油進水情況檢查,避免因進水而造成潤滑事故
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- [減速機型號]R系列減速機的聯(lián)軸器傳動精度2016年12月10日 09:29
- R系列減速機小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運動為主的軸系傳動,要求聯(lián)軸器 具有較高的傳動精度,宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動,對傳動精度沒有要求,R57減速機高轉(zhuǎn)速時,應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器和可動元件之間的間隙的撓性聯(lián)軸器,宜選用傳動精度高的膜片聯(lián)軸器。
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- [減速機型號]NMRV減速機在布料機上的使用剖析2016年12月09日 17:26
- 布料臂NMRV減速機支撐構(gòu)造設(shè)計不合理。該布料機的布料膠帶機由三節(jié)矩形斷面可伸縮疊式格構(gòu)鋼桁架組成的布料臂支撐,液壓馬達輸入的力矩經(jīng)NMRV063減速機的輸入軸傳遞給鋼絲繩,經(jīng)過鋼絲繩膨脹停止布料臂的伸縮。NMRV063減速機裝置在布料臂上,NMRV063減速機輸入軸端由NMRV減速機內(nèi)軸承支撐, 另端是自在端,沒有支撐
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- [減速機型號]R系列減速機齒輪泵的運行與概念2016年12月09日 10:32
- R系列減速機齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉(zhuǎn)動時,R57減速機齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小
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- [減速機型號]如何處理NMRV減速機間隙2016年12月08日 18:50
- NMRV蝸輪蝸桿減速機應(yīng)定期檢查蝸輪蝸桿磨損程度及油位,檢查過程中如發(fā)現(xiàn)NMRV063減速機間隙過大應(yīng)及時的補校過來,補校到定程度不起作用時應(yīng)更換新的蝸輪蝸桿副,NMRV蝸輪蝸桿減速機低速輸出軸前后上下傳動了應(yīng)調(diào)整前后兩個端蓋,調(diào)整墊片定要對稱不然會引起減速機蝸輪偏位,蝸輪偏位在使用過程中容易發(fā)熱蝸桿很快就會把蝸輪齒面剌出刮痕,大大的影響了NMRV063減速機蝸輪蝸桿的壽命
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- [減速機型號]R系列減速機油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機的油封屬于動密封元件,而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當然是不可能的,因為R系列減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著R系列減速機運轉(zhuǎn)時間的加長,油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長,在斜齒輪減速機有效的使用期限內(nèi),微量或少量的泄露是允許的,否則,就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機型號]NMRV減速機齒輪傳動瞬態(tài)光滑分析2016年12月07日 17:16
- NMRV063減速機坐在井口上,其上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同,這樣,空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。NMRV減速機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于減速器不斷地運轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高,易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機型號]R系列減速機的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機來調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速時般都需要確定電動機的類型和規(guī)格,還有電機的轉(zhuǎn)速、功率和啟動特性等,短時過載能力與轉(zhuǎn)動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要,如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格,所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機的轉(zhuǎn)速。R57減速機的調(diào)速范圍比較廣,但是般都不是無調(diào)速,R57減速機調(diào)速后電機的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù),除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小,而采用斜齒輪減速機調(diào)速能實現(xiàn)無調(diào)速,但調(diào)速范圍將會受到限制,只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速,調(diào)速時很多電氣參數(shù)受到影響
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- [減速機型號]NMRV減速機零碎關(guān)鍵技術(shù)2016年12月06日 17:17
- NMRV減速機設(shè)計完成后,調(diào)入零件設(shè)計計算模塊中,以判別NMRV063減速機零件強度、剛度等能否滿足要求。初完成設(shè)計繪圖體化。設(shè)計人員可在界面上直接實時修正尺寸、參數(shù),也可直接失掉兩頭設(shè)計后果,并可實時調(diào)用圖庫以更新構(gòu)造圖形,判別階段設(shè)計效果,也可以將階段設(shè)計闡明書以文本方式存儲
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- [減速機型號]R系列減速機的軸承拆裝與維護2016年12月06日 09:20
- 對R系列減速機采用多這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、電機或者其能高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以斜齒輪減速機的軸承對整個減速機的運轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機的軸承室磨損的時候,要進行先拆維修的話,也就必須拆下R系列減速機的軸承,需要拆就需要裝,如果我們在拆斜齒輪減速機的軸承的時候沒有用對方法,對于斜齒輪減速機來說也是種二次傷害,也會造成減速機的二次磨損
- 閱讀(194) 標簽:r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器?
- [減速機型號]NMRV減速機磨合期該注意什么問題2016年12月05日 17:12
- NMRV050減速機在運轉(zhuǎn)歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦,磨落上去的金屬碎屑,又作為磨料,繼承到場摩擦,越發(fā)速了零件共同外貌的磨損。因而,NMRV減速機磨合期內(nèi)輕易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨損,磨損速率過快。
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